- Ford ha agregado químicas para batería y contratos asegurados que entregarán 60 gigavatios hora (GWh) de capacidad de batería anual para ofrecer una tasa de ejecución de producción global de 600.000 VE para fines de 2023
- Paquetes de baterías de fosfato de hierro y litio llegarán para Mustang Mach-E vendidos en América del Norte el próximo año y F-150 Lightning a principios de 2024, creando más capacidad para productos de alta demanda
- Ford ya ha obtenido el 70% de la capacidad de la batería para respaldar una tasa de funcionamiento global anual de más de 2 millones de VE para 2026; planes para localizar 40 GWh por año de capacidad de fosfato de hierro y litio en NA en 2026; nuevo acuerdo con CATL sobre cooperación estratégica para el suministro global de baterías; y materias primas para baterías de abastecimiento directo en EE. UU., Australia, Indonesia y más
- La empresa espera que la tasa de crecimiento anual compuesta de los vehículos eléctricos supere el 90% hasta 2026; más del doble del crecimiento previsto de vehículos eléctricos en la industria mundial
Basándose en la fuerte demanda de sus nuevos VE, Ford anunció hoy una serie de iniciativas para obtener capacidad de batería y materias primas que iluminan un camino claro para alcanzar su tasa de ejecución anual objetivo de 600.000 vehículos eléctricos para finales de 2023 y más de 2 millones a finales de 2026.
La compañía detalló los planes de su cartera global de vehículos que respaldan estos objetivos de producción como parte de su plan Ford+. Ford espera que la tasa de crecimiento anual compuesta de los vehículos eléctricos supere el 90% hasta 2026, más del doble del crecimiento previsto de la industria global.
“La nueva línea de vehículos eléctricos de Ford ha generado un gran entusiasmo y demanda, y ahora estamos implementando el sistema industrial para escalar rápidamente”, dijo Jim Farley, presidente y director ejecutivo de Ford y presidente de Ford Model e. “Nuestro equipo de Model e se ha movido con velocidad, enfoque y creatividad para asegurar la capacidad de la batería y las materias primas que necesitamos para ofrecer vehículos eléctricos innovadores para Ford planea invertir más de $50 mil millones en vehículos eléctricos hasta 2026, apuntando a márgenes EBIT ajustados totales de la compañía del 10% y márgenes EBIT del 8% para vehículos eléctricos para 2026.
Mientras Ford crea una nueva cadena de suministro de vehículos eléctricos que mantiene sus compromisos con la sustentabilidad y los derechos humanos, la compañía continúa planeando que más de la mitad de su producción global sean vehículos eléctricos para 2030 y lograr la neutralidad de carbono a nivel mundial a más tardar en 2050.
Llegar a Tasa de Ejecución de Producción de 600.000 VE para Fines de 2023
Ford planea alcanzar una tasa de ejecución global de 600.000 VE para fines de 2023 con los siguientes VE:
- 270.000 Mustang Mach-E para América del Norte, Europa y China
- 150.000 F-150 Lightning para América del Norte
- 150.000 Transit EV para América del Norte y Europa
- 30.000 unidades de un SUV completamente nuevo para Europa, cuya tasa de ejecución aumentará significativamente en 2024
Ford está agregando la química de celdas de fosfato de hierro y litio (LFP) a su cartera, junto con su química de manganeso de cobalto de níquel (NCM) existente. Esto crea aún más capacidad para productos de alta demanda y proporciona a los clientes muchos años de funcionamiento con una pérdida de alcance mínima. También reduce la dependencia de minerales críticos escasos como el níquel y, a los costos actuales, genera un ahorro de materiales del 10 al 15 % para las baterías Ford en comparación con las baterías NCM.
La compañía confirmó que ha asegurado el 100% de la capacidad de celda de batería anual necesaria (60 gigavatios hora (GWh)) para respaldar esta tasa de ejecución de 600.000 VE al trabajar con las principales compañías de baterías de todo el mundo. Ford anunció que Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL) proporcionará paquetes completos de baterías LFP para los modelos Mustang Mach-E para América del Norte a partir del próximo año, así como F-150 Lightning a principios de 2024. La flexibilidad de la arquitectura VE de Ford permite una incorporación eficiente de la tecnología LFP prismática de
celda a paquete de CATL, que brinda capacidad incremental rápidamente para escalar y satisfacer la demanda de los clientes.
Ford también está aprovechando su conexión de larga data con LG Energy Solution (LGES) y su relación estratégica con SK On para cumplir con su objetivo de capacidad de batería para finales de 2023. LGES, proveedor desde hace mucho tiempo, escaló rápidamente y duplicó su capacidad en sus instalaciones de Wroclaw, Polonia, para respaldar la producción incremental de celdas NCM para los modelos Mustang Mach-E y E-Transit.
Además, SK On tiene capacidad instalada para respaldar el escalado de los F-150 Lightning y E-Transits de gran volumen de Ford hasta fines de 2023, escalando la producción de celdas NCM más allá de los niveles planificados anteriormente desde sus instalaciones de Atlanta y proporcionando nueva capacidad de celdas de batería desde la operación en Hungría.
Llegar a Más de 2 millones de Vehículos eléctricos para fines de 2026
Ford se basa en acuerdos vinculados a su hito de tasa de ejecución de 600.000 y los está llevando aún más lejos. La compañía ahora ha obtenido aproximadamente el 70% de la capacidad de las celdas de la batería que necesita para respaldar una tasa de funcionamiento global anual de más de 2 millones de vehículos eléctricos para fines de 2026.
Ford y CATL, el productor de baterías más grande del mundo, han firmado un memorando de entendimiento no vinculante por separado para explorar una cooperación para el suministro de baterías en los mercados de Ford en China, Europa y América del Norte.
Ford también anunció que planea localizar y utilizar 40 GWh de capacidad LFP en América del Norte a partir de 2026.
La compañía tiene la intención de utilizar esta capacidad adicional para complementar tres plantas de baterías previamente anunciadas en Kentucky y Tennessee que forman parte de la empresa conjunta BlueOval SK entre Ford y SK On, que se formó oficialmente la semana pasada. Ford ha firmado un memorando de entendimiento adicional con SK On y Koç Holdings para crear una empresa conjunta en Turquía para ampliar la capacidad de la batería allí.
Para respaldar sus empresas conjuntas, Ford también está abasteciendo directamente de materias primas para celdas de batería.
“Nuestro equipo se ha comprometido activamente con socios en los Estados Unidos y en todo el mundo”, dijo Lisa Drake, vicepresidente de Ford Model e, EV Industrialization. “Avanzaremos rápidamente en los mercados y regiones clave donde hay suministros críticos disponibles, reuniéndonos con funcionarios gubernamentales, compañías mineras y procesadores y firmando memorandos de entendimiento y acuerdos que reflejen las expectativas de ESG de Ford y respalden el plan de Ford de llevar los vehículos eléctricos a millones”.
Hoy, la compañía anunció que está trabajando con importantes colaboradores mineros y ha obtenido la mayor parte del níquel necesario hasta 2026 y más allá. Ford ha firmado memorandos de entendimiento no vinculantes con:
- Vale Canada Ltd.: para explorar oportunidades potenciales en toda la cadena de valor de vehículos eléctricos.
- PT Vale Indonesia y Huayou Cobalt: por explorar un proyecto de procesamiento de níquel de tres vías y, por separado, un acuerdo de compra con Huayou que, en conjunto, otorgará a Ford derechos por el equivalente a 84 kilotones por año (ktpa) de níquel.
- BHP: Para el suministro de níquel de las operaciones Nickel West de BHP en Australia. El acuerdo multianual específico podría comenzar ya en 2025 y puede incluir productos básicos adicionales con el tiempo.
Ford también ha cerrado varios contratos clave de litio. Más allá del activo clave recientemente anunciado en Australia Occidental asegurado a través de Liontown Resources, Ford también firmó un memorando de entendimiento no vinculante con Rio Tinto, explorando un importante acuerdo de compra de litio de su proyecto Rincón en Argentina. Esto es parte de un MOU multimetal que aprovecha la escala del negocio de aluminio de Ford e incluye una oportunidad potencial en el cobre.
Ford también continúa trabajando para localizar el procesamiento de materiales clave para baterías en América del Norte. Con ese fin, la compañía anuncia:
- EcoPro BM y SK On: han firmado una carta de intención no vinculante con Ford para establecer una planta de producción de cátodos en América del Norte.
- Ioneer: ha firmado un acuerdo de compra vinculante con Ford para el carbonato de litio del proyecto Rhyolite Ridge de ioneer en Nevada para respaldar la producción de vehículos eléctricos más allá de 2025.
- Compass Minerals: ha firmado un memorando de entendimiento no vinculante para el hidróxido de litio y el carbonato de litio de sus operaciones de Utah en el Gran Lago Salado.
- Recursos Syrah y SK en: Han firmado un MOU no vinculante para asegurar la compra de grafito natural de su sitio de procesamiento en Vidalia, Louisiana.
“Es un panorama muy competitivo. Estos colaboradores ven valor en la fuerte demanda que hemos creado con productos excepcionales como Mustang Mach-E y F-150 Lightning y la estabilidad que podemos brindar a estas relaciones”, dijo Drake. “Estamos entusiasmados de trabajar con ellos, y con otros que aún no hemos anunciado, para construir esta nueva cadena de suministro global para Ford”.
Demanda de Vehículos Eléctricos
A medida que Ford reinventa su nueva cadena de suministro de vehículos eléctricos, los elogios de los consumidores por sus vehículos eléctricos de primera generación ya están en el mercado, mientras que las señales de demanda entre los compradores potenciales de vehículos eléctricos continúan fortaleciéndose.
Por primera vez, la mayoría de los consumidores que tienen la intención de comprar un automóvil en los próximos dos años dicen que elegirán un vehículo eléctrico o híbrido: un 11% más que el año pasado y un 22% más que en 2020, según una investigación publicada por EY. La mayor parte de ese aumento es para vehículos eléctricos completos.
Entre los propietarios comerciales que aún no implementan vehículos eléctricos, el 60% de los administradores de flotas de EE. UU. dijeron en una encuesta de Ford Pro que planean agregar vehículos eléctricos a sus operaciones dentro de dos años. La reacción del mercado a la F-150 Lightning y la Mustang Mach-E es fuerte, lo que atrae a nuevos clientes a Ford. El Mustang Mach-E comparte el primer lugar en su segmento en cuanto a la opinión favorable de los compradores de vehículos en el mercado, según un estudio de Ford del primer trimestre, mientras que la opinión favorable del F-150 Lightning fue superada solo por el F-150 propulsado por un motor de combustión interna